Технические характеристики
| Номинальная грузоподъемность (с шинами 36.00R51) | 142 т |
| Номинальная полная эксплуатационная масса машины (с шинами 36.00R51) | 255826 кг |
| Номинальная грузоподъемность (с шинами 33.00R51) | 139 т |
| Номинальная полная эксплуатационная масса машины (с шинами 33.00R51) | 249476 кг |
| Масса шасси (шины 33.00R51) | 84731 кг |
| Масса шасси (шины 36.00R51) | 87631 кг |
| Масса кузова | 26208 кг |
| Примечание (1) | Для получения информации о максимальной нагрузке на шины обратитесь к производителю шин |
| Примечание (2) | Масса шасси включает полную заправку топливом и эксплуатационными жидкостями, стандартное и обязательное навесное оборудование, подъемный механизм, узел крепления кузова, ободья и шины. |
| Примечание (3) | Масса кузова зависит от выбранного варианта кузова и конфигурации. |
| Полная мощность согласно SAE J1995 | 1193 кВт |
| Полезная мощность согласно SAE J1349 | 1125 кВт |
| Модель двигателя | Cat® 3512E |
| Соответствие нормам по выбросам | Оптимизированный расход топлива |
| Диаметр цилиндра | 170 мм |
| Ход поршня | 215 мм |
| Рабочий объем | 58.56 л |
| Примечание (1) | Указанная полезная мощность представляет собой мощность на маховике двигателя, оборудованного воздухозаборником, системой выпуска отработавших газов и генератором. |
| Примечание (2) | U.S. EPA Tier 4 Final и EU Stage V доступны для соответствующих рынков. |
| Примечание (3) | Дополнительная, оптимизированная по топливу номинальная мощность с возможностью выбора: 1450 л. с. |
| Передний мост — без груза | 48% |
| Задний мост — без груза | 52% |
| Передний мост — с грузом | 33% |
| Задний мост — с грузом | 67% |
| Примечание | Оптимальное сочетание распределения масс и кузова Cat. |
| Тип | Двухступенчатый планетарный редуктор с отклоняющимися в вертикальной плоскости мостами. |
| Передаточное отношение главной передачи | 2:10:01 |
| Передаточное отношение планетарной ступени | 10.83:1 |
| Общее передаточное отношение | 22.75:1 |
| Рабочие тормоза | На четыре колеса, маслоохлаждаемые дисковые, с гидравлическим приводом |
| Площадь поверхности передних маслоохлаждаемых многодисковых тормозов | 61270 см² |
| Площадь поверхности задних маслоохлаждаемых многодисковых тормозов | 89728 см² |
| Стандарты | Техническое обслуживание и вторичное: ISO 3450:2011 |
| Стояночный тормоз | На четыре колеса, многодисковые, с пружинным включением и гидравлическим отключением |
| Тип | Сдвоенные двухступенчатые гидроцилиндры с демпфирующим клапаном. |
| Подача насоса — высокая частота вращения холостого хода | 729.6 л/мин |
| Уставка предохранительного клапана — подъем | 17238 кПа |
| Время подъема кузова — высокая частота вращения холостого хода | 15.2 с |
| Принудительное опускание кузова — максимальные обороты двигателя на холостом ходу | 15.9 с |
| Время опускания кузова — плавающее положение при максимальных оборотах двигателя на холостом ходу | 15.9 с |
| Время опускания кузова — под собственным весом, при низкой частоте вращения холостого хода | 16.2 с |
| Тип | Независимые азотные/пневмогидравлические цилиндры, крепление "штифт-к-штифту", двухсрезные серьги в нижней и верхней части |
| Рабочий ход поршня цилиндра — передняя подвеска | 320 мм |
| Рабочий ход поршня цилиндра — задняя подвеска | 165 мм |
| Задний мост — качание | ±5 градусов |
| Топливный бак | 1552 л |
| Бак для жидкости, удерживающей вредные вещества, образованные от сгорания дизельного топлива | 136 л |
| Система охлаждения | 379 л |
| Картер двигателя | 204 л |
| Передние колеса — каждое | 30 л |
| Дифференциал — конечные передачи | 527 л |
| Бачок системы рулевого управления | 110 л |
| Система рулевого управления, включая бак | 170 л |
| Бачок тормозной системы и механизма подъема | 511 л |
| Система подъема кузова и тормозная система (в том числе бачок) | 606 л |
| Система гидротрансформатора и коробки передач (в том числе маслосборник) | 175 л |
| Кондиционирование воздуха | (Хладагент HFC — 134А) 24 500 БТЕ/ч |
| Нагреватель / оттаиватель | 33300 БТЕ/ч |
| Соответствие конструкции ROPS стандартам (1) | Кабина с ROPS (конструкция защиты при опрокидывании), предлагаемая Caterpillar, соответствует требованиям стандарта ISO 3471:2008 для оператора и ISO 13459:2012 для инструктора. |
| Стандарты FOPS | FOPS (конструкция защиты при опрокидывании) соответствует требованиям стандарта ISO 3449:2005 для оператора и ISO 13459:2012 уровня II FOPS для инструктора. |
| Примечание | Уровень звукового давления оператора, 77 дБ(A) с прямым приводом и 75 дБ(A) с дополнительной муфтой сцепления, протестирован в соответствии с ISO 6396:2008. |
| Угол поворота | 36 ° |
| Диаметр поворота — по ISO 7457:1997 (на шинах 33.00R51) | 29.8 м |
| Соответствие системы рулевого управления стандартам | ISO 5010:2007 |
| Дополнительная комплектация шин | 36.00R51 |
| Ободья | Ободья 610 мм (24") (стандарт). Ободья 660 мм (26") (опция). |
| Примечание (1) | Быстросъемные ободья опционально. |
| Примечание (2) | Чтобы сделать правильный выбор шин с учетом показателей тонно-км/ч (тонно-мили/ч), компания Caterpillar рекомендует принимать в расчет все условия работы и проконсультироваться с производителем шин |
| Стандартные шины | 33.00R51 |
| Высота до верха конструкции ROPS | 5208 мм |
| Общая длина кузова | 11985 мм |
| Длина внутренней части кузова | 8318 мм |
| Габаритная длина | 11957 мм |
| Колесная база | 5180 мм |
| Задний мост – задний край кузова | 3829 мм |
| Дорожный просвет | 1004 мм |
| Разгрузочный габарит | 1128 мм |
| Высота погрузки — без груза | 5299 мм |
| Максимальная глубина внутренней части кузова | 2790 мм |
| Габаритная высота при поднятом кузове | 12032 мм |
| Ширина | 7535 мм |
| Ширина по осевым линиям передних колес | 4850 мм |
| Просвет под защитным кожухом двигателя | 1038 мм |
| Ширина кузова с козырьком | 7562 мм |
| Внешняя ширина кузова по стенкам | 6714 мм |
| Внутренняя ширина кузова | 6010 мм |
| Высота по переднему козырьку | 6035 мм |
| Задний мост – Дорожный просвет | 990 мм |
| Колея между центральными линиями задних пар колес | 4285 мм |
| Ширина по задним колесам | 6277 мм |
| 1-я передача переднего хода | 12.1 км/ч |
| 2-я передача переднего хода | 16.3 км/ч |
| 3-я передача переднего хода | 22.2 км/ч |
| 4-я передача переднего хода | 29.9 км/ч |
| 5-я передача переднего хода | 40.6 км/ч |
| 6-я передача переднего хода | 54.8 км/ч |
| Задний ход | 11 км/ч |
| Максимальная скорость с грузом | 54.8 км/ч |
| Примечание | Максимальная скорость движения со стандартными шинами 33,00-R51. |
| Примечание | Обратитесь к местному дилеру Cat для получения рекомендаций по подбору кузовов для самосвалов. |
| С "шапкой" с уклоном 2:1 по SAE | 99 м^3 (129 ярдов^3) |
| Геометрическая | 72 м^3 (94 ярда^3) |
Преимущества и особенности
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
- Стратегия электронного управления повышенной производительности (APECS) обеспечивает более короткую продолжительность цикла благодаря более стабильному крутящему моменту и тяговому усилию.
- Импульс и крутящий момент сохраняются на всех передачах, что в совокупности с идеальным выбором передачи обеспечивает более быстрое ускорение.
- Модель 785 позволяет увеличить показатель TKPH/TMPH (тонна-километр-час/тонна-миля-час) на 6% благодаря шинам большего размера, что позволяет работать с более высокой скоростью, особенно на длинных скоростных маршрутах по равнинной местности.
- Функции для повышения производительности, такие как система помощи при трогании в гору с противооткатным торможением, улучшенный контроль тяги, динамический контроль устойчивости (DSC), антиблокировочная тормозная система (ABS), ограничение скорости и круиз-контроль, повышают отзывчивость и управляемость машины, а также сокращают время цикла и позволяют оператору меньше уставать.
БЕЗОПАСНОСТЬ
- Широкие противоскользящие поверхности и поручни, а также дополнительная лестница с электроприводом облегчают вход в кабину и выход из нее.
- Запатентованная тормозная система обеспечивает немедленное и надежное торможение и замедление, гарантируя превосходную управляемость.
- Обзорность улучшена за счет дополнительной камеры кругового обзора, которая обеспечивает вид с высоты птичьего полета.
- Система обнаружения объектов Cat MineStar™ сочетает в себе системы радаров и камер для предупреждения операторов о легких транспортных средствах и неподвижных опасных объектах в непосредственной близости от машины.
- Дополнительная система безопасности Driver Safety System предупреждает оператора при выявлении усталости или невнимательности.
КОМФОРТ ОПЕРАТОРА
- Кабина оператора стала на 34% просторнее по сравнению с моделями серии D. Она стала на 17% шире, пространство для ног увеличилось на 11%, а пространство для плеч — на 19%. Органы управления, рычаги и переключатели расположены так, чтобы их было удобно использовать.
- Благодаря сниженному на 40% уровню звукового давления (SPL), автоматическому контролю температуры и фильтрации воздуха в кабине операторы работают в более безопасных и комфортных условиях.
- Проходная кабина с полностью регулируемой центральной панелью управления, легко регулируемым сиденьем и увеличенным пространством для ног идеально подходит для операторов любого роста.
- Сиденье нового поколения поддерживает установку четырехточечного ремня безопасности и имеет такие особенности, как наклон и выдвижение в районе бедер, боковые и поясничные валики с пневматической регулировкой, а также подушки с подогревом и охлаждением.
- Операторы работают с повышенным комфортом благодаря более плавному переключению передач, которое обеспечивается органами управления APECS.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАТОРА
- Дисплеи высокого разрешения упрощают просмотр информации. Данные о машине, средства управления и инструкции объединены на двух идеально расположенных 10-дюймовых экранах.
- Дополнительная функция Auto Hoist автоматически поднимает кузов и контролирует обороты двигателя, упрощая работу и сводя к минимуму время цикла.
- Инструкции по скорости в режиме реального времени дают оператору рекомендации по управлению грузовиком для достижения максимальной производительности.
- Система контроля полезной нагрузки делает точные измерения и моментально предоставляет оператору нужные сведения.
УДОБСТВО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
- Новая модульная система ОВКВ (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) повышает надежность и объединяет компоненты, чтобы всю систему можно было быстро снять и заменить.
- Модульный радиатор сокращает время на снятие и установку двигателя, а также позволяет выполнять его переборку вне самосвала.
- Новые возможности удаленной прошивки и удаленного устранения неисправностей обеспечивают мгновенный доступ к последним обновлениям программного обеспечения и позволяют диагностировать и устранять неисправности удаленно.
- Время, уходящее на выполнение регулярных процедур технического обслуживания, сокращено благодаря таким особенностям, как фильтры с увеличенным сроком службы и доступом с уровня земли; сгруппированные точки обслуживания и приобретаемый дополнительно центр обслуживания; более чистые маршруты гидравлических линий и электропроводки; отверстие SOS и нагнетательные отверстия для ускоренного и более безопасного отбора проб масла, а также поиска и устранения неисправностей, и смотровые указатели уровня эксплуатационных жидкостей.
- Полностью безвоздушный электрический запуск устраняет потребность в техническом обслуживании пневматической системы машины и увеличивает время безотказной работы.
ПРОЧНОСТЬ И ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ
- Компоненты с увеличенным сроком службы, увеличенные интервалы обслуживания и более простые сервисные операции обеспечивают значительно более высокую механическую готовность к эксплуатации.
- Компенсация гидравлических ударов и меньшее отклонение частоты вращения двигателя, которые стали возможны благодаря применению органов управления APECS, обеспечивают увеличение срока службы компонентов двигателя и силовой передачи.
- Рама самосвала 785 выполнена в виде конструкции коробчатого сечения, а в зонах повышенных нагрузок установлены две кованые и 21 литая деталь, которые внахлест приварены непрерывным сварным швом. Это обеспечивает сопротивление скручивающим нагрузкам без увеличения массы конструкции. Рама из низкоуглеродистой стали обеспечивает упругость, прочность и сопротивление ударным нагрузкам.
- Срок службы компонентов увеличен благодаря стандартной функции непрерывной фильтрации масла заднего моста. Более чистое масло увеличивает эффективность смазки, тем самым продлевая срок службы компонентов
- Рама, силовая передача, двигатель и компоненты, созданные с учетом возможности капитального ремонта, обеспечивают многократный срок эксплуатации компонентов с характеристиками, как у новых, по цене в несколько раз ниже.
КУЗОВА CAT
- Кузова, разработанные и производимые компанией Caterpillar, интегрируются с шасси как единое целое, что способствует оптимизации производительности и позволяет встраивать дополнительные компоненты Tier 4, в том числе кузов, обогреваемый выхлопными газами.
- Облегченный кузов с конструкцией, спроектированной с учетом особенностей шахты (Mine Specific Design ― MSD) отличается наличием встроенных функций снижения переноса материала (изогнутый переход на передней стенке и угловые выпирающие пластины). Дополнительно для него также можно приобрести футеровку кузова для конкретного варианта применения.
- Двускатный кузов, предназначенный для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает превосходное удержание груза, имеет низко расположенный центр тяжести с оптимальным распределением нагрузки и гасит удары.
УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ
- Модель 785 спроектирована для сокращения расходов топлива, что снижает выбросы при работе двигателя, а при замедлении потребление топлива становится нулевым. Двигатель Tier 4 Final снижает выбросы оксидов азота и твердых частиц.
- В 12-цилиндровом четырехтактном двигателе Cat 3512E используется длинный, эффективный ход поршней для более полного сгорания топлива и оптимальной топливной эффективности.
- Двигатель самосвала 785 может работать на дизельном топливе, смешанном с топливом с более низким содержанием углерода, таким как биотопливо и возобновляемые виды топлива.
- Системы обновления масла, система непрерывной фильтрации масла заднего моста, фильтры с увеличенным сроком службы, а также увеличенные интервалы технического обслуживания для снижения количество отходов, попадающих в окружающую среду.
- Программы восстановления машин и компонентов Cat Rebuild и Cat Reman экономят сырьевой материал и энергию и сокращают выбросы.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
- Модель 785 доступна в конфигурации, предназначенной для холодного климата, которая идеально подойдет для предприятий, функционирующих в суровых условиях. Она отличается автоматическим управлением температурой двигателя, вентиляторами с регулируемой частотой вращения для работы при низкой температуре, а также возможностью использования внешнего электрического или пневматического запуска.
- Двигатель 3512E позволяет выбирать номинальную мощность в соответствии с текущими рабочими характеристиками парка техники либо с целью сокращения продолжительности циклов.
- Запас по крутящему моменту, равный 23%, позволяет развивать большое тяговое усилие во время разгона при преодолении крутых подъемов и бездорожья.
- Для этой модели можно выбрать шины, которые наилучшим образом соответствуют области применения, например шины большего диаметра для работы на длинных скоростных маршрутах по равнинной местности. Рама специально спроектирована для сохранения диаметра поворота при установке шин большего размера.
- Модель 785 доступна в двух вариантах, соответствующих разным стандартам на выбросы загрязняющих веществ. Опциональный двигатель Tier 4 Final отвечает самым строгим стандартам, а в странах с менее жесткими нормами можно установить двигатель LRC.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
- Система контроля парка техники MineStar Fleet для измерения, управления и максимизации эффективности всех операций по транспортировке.
- Дополнительные технологии MineStar Detect, такие как система оповещения Awareness, которая выдает предупреждения, и система безопасности водителя Driver Safety System, которая активируется, если определяет, что водитель устал или отвлекается.
- Решения для мониторинга состояния машины позволяют применять прогностический подход к техническому обслуживанию.
УЛУЧШЕННЫЙ ДОСТУП К ДАННЫМ
- Коммуникационные функции нового поколения обеспечивают более высокую скорость передачи данных, улучшенный доступ к ним, устойчивую передачу данных, более информативные данные, расширенный анализ и новые диагностические возможности.
- Коммуникационная система машины нового поколения базируется на 100-мегабитной двухпроводной сети Ethernet, которая объединяет контроллеры и датчики машины, оптимизированные для аналитики данных, и надежные органы управления.
- Расширенные возможности подключения в самосвале 785 реализованы в виде поддержки сотовой связи 4G/LTE в стандартной комплектации. Дополнительно также можно приобрести двухрежимный модуль 4G/LTE и спутниковую систему Product Link™ либо устанавливаемый локально модуль Wi-Fi.
- С завода каждая машина в стандартной комплектации поставляется с системой Product Link Elite. Это решение обеспечивает сбор и передачу информации в локальные или облачные приложения.
Стандартное оборудование
-
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Электрическая система 24 В, малообслуживаемые аккумуляторные батареи (2), 93 А·ч
- Аварийная сигнализация, резервная
- Бесщеточный генератор, 225 А
- Силовой распределительный щит, доступный с уровня земли: порт Ethernet системы VIMS™ и индикатор VIMS; выключатели блокировки запуска двигателя, коробки передач и "массы" аккумулятора
- Розетка для запуска двигателя от внешнего источника питания или зарядки аккумуляторной батареи
- Светодиодные индикаторы полезной нагрузки
- Система светодиодного освещения: фонари заднего хода и аварийной сигнализации; фонари подсветки бордюра, правый (один), левый (один); указатели поворота (передние и задние); освещение моторного отсека; передние фары с переключателем дальнего и ближнего света фар; освещение лестницы и площадки для технического обслуживания; стоп-сигнал и задние фонари
-
ЖИДКОСТИ
- Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, –35 °С (–30 °F)
-
КАБИНА ОПЕРАТОРА
- USB-порт зарядки на 5 В
- Разъем вспомогательного питания 12В
- Подстаканники
- Диагностический разъем COM3 и Ethernet
- Функция отсроченного останова двигателя
- Потолочные фонари с автоматическим включением при открывании двери и лампы для чтения карты
- Комплект для подключения радиоприемника: динамики, дополнительная антенна (AM/FM/WB/спутниковое радио), крепления для радио и блок питания 12 В
- Возможность установки системы пожаротушения
- Напольный коврик, многокомпонентный и сменный
- Панель датчиков и индикаторов: критические температуры масла и охлаждающей жидкости; уровень топлива и DEF (если применимо); индикаторы неисправности системы двигателя, тормозов и коробки передач; максимальная скорость машины, выбираемая оператором с помощью поворотного переключателя; спидометр, тахометр
- Зеркала заднего вида с обогревом, справа и слева
- Подъемник, управление кузовом
- Интерактивный сенсорный дисплей отображения информации о транспортном средстве: дневной/ночной режим, звуковой сигнал, дисплей с четырьмя указателями
- Сиденья оператора и инструктора с пневматической подвеской
- Окно со стороны двери водителя с электростеклоподъемником
- Подготовка к установке аксессуаров клиента
- Надежный запуск с помощью кнопки
- Складной передний противосолнечный козырек
- Герметизированная кабина с конструкцией ROPS и шумоизоляцией
- Лестница и проход для доступа, 600 мм (24 дюйма)
- Регулируемое телескопическое рулевое колесо с наклоном
- Пополнение бачка омывающей жидкости ветрового стекла конденсатом из системы кондиционирования
- Места для хранения инвентаря оператора
- Трехточечный ремень безопасности для сиденья оператора
- Стеклоочиститель ветрового стекла, управление прерывистым режимом работы / омыватель
- Блочная система кондиционирования воздуха с гидравлическим приводом и автоматической регулировкой температуры
- Сиденье оператора с вентиляцией
-
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
- Силовая передача под шины 33R51 со стандартными ободьями
- Двигатель Cat 3512E: автоматическое управление тепловым режимом двигателя и DEF (если применимо); автоматическое управление холостым ходом при низком напряжении; воздухоочиститель с предварительным очистителем (два); турбонаддув (четыре) с последовательным воздухо-воздушным охладителем; топливная система с механическими насосами-форсунками с электронным управлением (MEUI™-A); автоматическая защита стартера; автоматическая система облегчения пуска двигателя с впрыском эфира
- Гидравлическая тормозная система: автоматическое управление замедлителем (ARC), регулируемый и автоматический; мотор разблокировки тормозов (буксировка); защита двигателя от превышения оборотов; материал тормозных дисков с увеличенным сроком службы; система помощи при старте на подъеме или противооткатная стратегия; многодисковые (передние и задние) с масляным охлаждением — рабочий, замедляющий, стояночный, вспомогательный; стояночный тормоз интегрирован с селектором передач
- Трансмиссия:– Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с переключением под нагрузкой и электронной системой управления давлением в муфтах ECPC– Стратегии электронного управления повышенной производительностью (APECS)– Блокировка включения заднего хода при подъеме кузова самосвала– Блокировка переключения передач при поднятом кузове– Блокировка понижения передачи или блокировка включения передачи заднего хода– Управление оборотами двигателя при переключении передач с изменением направления движения– Усовершенствованная система контроля сцепления– Программируемое ограничение высшей передачи– Датчик уровня масла– Система, предотвращающая включение нейтральной передачи при движении накатом– Выключатель, блокирующий включение стартера при включенной передаче– Гидротрансформатор с муфтой блокировки– Система непрерывной смазки или фильтрации масла заднего моста
-
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Быстроразъемное соединение для принудительной разгрузки от внешнего управления
- Вспомогательное гнездо "определяемого пользователем останова"
- Устройство быстрого подключения вспомогательной системы рулевого управления (для буксировки)
- eOMM
- Система быстрой заправки топливом и система дистанционной заправки жидкостью DEF
- Защита для вращающихся компонентов
- Система помощи при старте на подъеме
- Гидравлические фильтры, 1000 часов
- Удаленное обновление ПО и устранение неисправностей
- Вспомогательная система рулевого управления (автоматическая)
- Такелажные точки
- Передние буксировочные крюки и палец заднего сцепного устройства
- Смотровые стекла для контроля уровня гидравлического масла
- S•O•Отверстия для отбора проб по программе S·O·S℠
- Система обработки основной информации (VIMS)
-
Передовые технологии Cat
- Кибербезопасность
- Встроенная система обнаружения объектов с сенсорным экраном
- Система контроля грузоподъемности шин 2 (TPMS 2)
- Система Product Link Elite™
Дополнительное оборудование
-
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Вспомогательные задние фонари рабочего освещения, с левой стороны (один)
- Цифровой дисплей полезной нагрузки
- Система светодиодного освещения: пакет дополнительного освещения, вспомогательная система VIMS, задняя часть кузова, сиденье и стояночный тормоз
- Звуковой сигнал в мастерской
-
Кузова для самосвалов
- Кузов MSD II: 100 м3 (131 фут3)
- Двускатный кузов: 78 м3 (102 ярда3)
- Защита борта и удлинители задней части для конкретного типа кузова
- Индивидуальные комплекты футеровки кузова под заказ
- Обогрев кузова выхлопными газами
- Камневыталкиватели
- Группа заднего освещения кузова: направляющие сигналы, стоп-сигналы или задние фонари
-
ЖИДКОСТИ
- Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, –50 °С (–58 °F)
-
КАБИНА ОПЕРАТОРА
- Аварийный останов
- Кабина Deluxe: усовершенствованная система фильтрации салона; платформа и поручни для доступа в заднюю кабину; переднее сиденье с подогревом, охлаждением и вентиляцией; правое боковое окно с электроприводом; подвесное сиденье для сопровождающего; поддон для хранения вещей
-
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
- Без воздушного пуска — электростартер с аккумуляторами емкостью 93 А·ч (4 шт.), электрическим звуковым сигналом и автоматической системой смазки
- Гидравлическая тормозная система: усовершенствованное наземное управление с антиблокировочной системой тормозов (ABS) и динамическим контролем устойчивости (DSC)
- Привод вентилятора с переменной скоростью
- Коробка передач: система предварительной смазки двигателя; система непрерывной смазки или фильтрации заднего моста с охладителем
- Пневматический стартер турбинного типа с воздушным баллоном, воздушным звуковым сигналом и автоматической системой смазки
-
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Топливный бак объемом 2560 л (676 галл.) (не Tier 4)
- Обогрев кузова выхлопными газами
- Приспособление для буксировки, устанавливаемое на бампер — набор центрального штифта
- Оборудование для холодного запуска (нагреватели блока цилиндров)
- Радиосвязь Ar — Minestar™
- Огнетушитель, ручной
- Пятисекционная защита картера
- Подогреватель топлива, водоотделитель топливной системы
- Грязезащитный щиток топливного бака
- Индикатор, износ тормозных колодок
- Доступная с уровня земли единая точка замены рабочих жидкостей, гидравлического масла и охлаждающей жидкости
- Счетчик пробега на ступице, км
- Лестница доступа в кабину с приводом
- Диффузор для обода
- Стопорные башмаки под колеса
- Беспроводные средства Electronic Technician (ET)
- Защита при работе на высоте
-
Передовые технологии Cat
- Круиз-контроль
- Камера кругового обзора на 360 градусов
- Двойной режим сотовой/спутниковой связи 4G
- Комплект средств связи (включает беспроводной идентификатор оператора, bluetooth-ключ FOB для запуска)
- Комплект системы безопасности водителя (DSS) 4.0
- Minestar GPS
- Группа связи Minestar (включает Minestar Fleet, Aux и Truck Spotting)
- Система обновления масла двигателя (ОРС) (не относятся к Tier 4)
- Система контроля и анализа дорожных условий (RAC)
