Технические характеристики
| Номинальная полезная нагрузка | 297 т |
| Номинальная полная эксплуатационная масса машины | 521631 кг |
| Масса шасси | 193338 кг |
| Масса кузова | 29187 кг |
| Примечание (1) | Для получения информации о максимальной нагрузке на шины обратитесь к производителю шин. |
| Примечание (2) | Масса шасси включает полную заправку топливом и эксплуатационными жидкостями, стандартное и обязательное навесное оборудование, подъемный механизм, узел крепления кузова, ободья и шины. |
| Примечание (3) | Ограничения для максимальной полной массы машины указаны в нормах загрузки карьерных самосвалов Cat 10/10/20 (Cat Mining Truck 10/10/20 Overload Policy (AEXQ0250)). |
| Примечание (4) | Масса шасси Tier 4 Final или Stage V: 193 372 кг (426 312 фунтов) |
| Полная мощность согласно SAE J1995 | 2610 кВт |
| Стандартная полная мощность — SAE J1995 | 2610 кВт |
| Модель двигателя | Cat® C175-16 |
| Полная мощность (по заказу) — SAE J1995 | 2312 кВт |
| Полная мощность (по заказу) — SAE J1995 (опция 2) | 2051 кВт |
| Номинальная частота вращения | 1800 об/мин |
| Полезная мощность согласно SAE J1349 | 2539 кВт |
| Соответствие нормам по выбросам | Оптимизированный расход топлива |
| Диаметр цилиндра | 175 мм |
| Ход поршня | 220 мм |
| Рабочий объем | 85 л |
| Примечание (1) | По вопросам относительно комплектации для работы на большой высоте над уровнем моря обратитесь к производителю. |
| Примечание (2) | Опция Tier 4 или EU Stage V доступна для регионов, требующих соблюдения этих стандартов на выбросы загрязняющих веществ. |
| Примечание (3) | Опция двигателя Tier 4 или EU Stage V, полезная мощность — SAE J1349: 3434 HP (2561 кВт) |
| Общее передаточное отношение | 35:01:00 |
| Стандартные шины | 53/80 R63 |
| Ободья | 36" x 63" |
| Примечание (1) | Быстросъемные ободья опционально. |
| Примечание (2) | Чтобы сделать правильный выбор шин с учетом показателей тонно-км/ч (тонно-мили/ч), компания Caterpillar рекомендует принимать в расчет все условия работы и проконсультироваться с производителем шин |
| Общее передаточное отношение | 35:01:00 |
| Максимальная скорость с грузом | 60 км/ч |
| Генератор | Бесщеточный, с установкой на двигатель, со сдвоенными подшипниками |
| Органы управления | Технология инверторов IGBT, воздушное охлаждение, отсек с повышенным давлением с системой фильтрации |
| Приводной двигатель колес | Высокомоментная индукционная система AC, устанавливаемая на заднем мосту |
| Система охлаждения | Система охлаждения с гидроприводом с переменной частотой вращения |
| Рабочие тормоза | На четыре колеса, маслоохлаждаемые дисковые, с гидравлическим приводом |
| Площадь поверхности передних маслоохлаждаемых многодисковых тормозов | 131473 см² |
| Площадь поверхности задних маслоохлаждаемых многодисковых тормозов | 198388 см² |
| Стандарты | ISO 3450:2011 |
| Стояночный тормоз | На четыре колеса, многодисковые, с пружинным включением и гидравлическим отключением |
| Погрузочный тормоз | Задние рабочие тормоза |
| Мощность динамического торможения — непрерывная | 4086 кВт |
| Электрическая система торможения | Блок резисторов радиальной конструкции |
| Передний мост — без груза | 49 % |
| Задний мост — без груза | 51 % |
| Передний мост — с грузом | 33 % |
| Задний мост — с грузом | 67 % |
| Подача насоса — максимальные обороты двигателя на холостом ходу (комплектация для работы на большой высоте над уровнем моря, 1800 об/мин) | 840 л/мин |
| Подача насоса — максимальные обороты двигателя на холостом ходу (комплектация для работы на низкой высоте над уровнем моря, 1960 об/мин) | 910 л/мин |
| Уставка предохранительного клапана — подъем | 20884 кПа |
| Время подъема кузова — высокая частота вращения холостого хода | 24 с |
| Время опускания кузова при высокой частоте вращения холостого хода — плавающее положение | 20 с |
| Общая продолжительность цикла | 44 с |
| Примечание (1) | Сдвоенные двухступенчатые гидроцилиндры, установленные на основной раме; гидроцилиндры двойного действия на обеих секциях. |
| Примечание (2) | Увеличение мощности на обеих секциях; возможно уменьшение мощности на обеих секциях. |
| Примечание (3) | Автоматическая модуляция давления при опускании кузова снижает ударную нагрузку на раму. |
| Геометрическая | 108–133 м³ (142–175 ярда³) |
| С "шапкой" с уклоном 2:1 по SAE | 180–222 м³ (236–290 ярда³) |
| Толщина пластин самосвального кузова меняется в зависимости от выбора кузова — пластина пола | 16 мм |
| Толщина пластин самосвального кузова меняется в зависимости от выбора кузова — пластина передней части | 9 мм |
| Толщина пластин самосвального кузова меняется в зависимости от выбора кузова — пластина боковины | 8 мм |
| Толщина пластин самосвального кузова меняется в зависимости от выбора кузова — пластина навеса | 5 мм |
| Примечание | Обратитесь к местному дилеру Cat для получения рекомендаций по подбору кузовов для самосвалов. |
| Топливный бак | 4922 л |
| Система охлаждения | 799 л |
| Картер двигателя | 310 л |
| Каждый бортовой редуктор | 254 л |
| Гидробак | 1121 л |
| Гидросистема (включая бак) | 1458 л |
| Бак для жидкости, удерживающей вредные вещества, образованные от сгорания дизельного топлива | 378 л |
| Примечание (1) | Бак для DEF доступен только для двигателя EPA Tier 4 или EU Stage V. |
| Высота до верха конструкции ROPS | 6779 мм |
| Габаритная длина | 15463.5 мм |
| Колесная база | 6644.5 мм |
| Задний мост – задний край кузова | 4716 мм |
| Дорожный просвет | 906 мм |
| Разгрузочный габарит | 1555 мм |
| Высота погрузки — без груза | 6995 мм |
| Габаритная высота при поднятом кузове | 14747 мм |
| Ширина по осевым линиям передних колес | 7024 мм |
| Просвет под передним мостом | 969 мм |
| Ширина навеса (без дополнительных отражателей камней) | 9068 мм |
| Внешняя ширина кузова по стенкам | 9062 мм |
| Внутренняя ширина кузова | 8560 мм |
| Высота по переднему козырьку | 8024 мм |
| Задний мост – Дорожный просвет | 934 мм |
| Колея между центральными линиями задних пар колес | 5727 мм |
| Ширина по задним колесам | 8738 мм |
| Ширина кузова с козырьком | 9611 мм |
| Соответствие конструкции ROPS стандартам (1) | Конструкция защиты при опрокидывании (ROPS) соответствует критериям стандарта ISO 3471:2008 для оператора и ISO 13459:2012 для инструктора. |
| Стандарты FOPS | Конструкция защиты при опрокидывании (FOPS) соответствует требованиям стандарта ISO 3449:2005 уровня II для оператора и ISO 13459:2012 уровня II для инструктора. |
| Стандарты, регламентирующие уровень шума (1) | Воспринимаемый оператором уровень шума в кабине, измеренный входе рабочего цикла по методике, регламентируемой стандартами ISO 6394 и 6396, составляет 75 дБ(А) (для правильно установленной и обслуживаемой кабины Caterpillar при закрытых дверях и окнах). |
| Стандарты, регламентирующие уровень шума (2) | В случае продолжительной работы на открытом рабочем месте оператора или в открытой кабине (в случае непроведения надлежащего обслуживания или открытых окнах/дверях) оператору могут потребоваться средства защиты органов слуха. |
| Соответствие системы рулевого управления стандартам | ISO 5010:2007 |
| Примечание | Полная эксплуатационная масса машины составляет 521 631 кг (1 150 000 фунтов). |
| Угол поворота | 39 ° |
| Примечание (2) | Ограничения для максимальной полной массы машины указаны в нормах загрузки карьерных самосвалов Cat 10/10/20 (Cat Mining Truck 10/10/20 Overload Policy (AEXQ0250)). |
| Примечание (1) | Полезная нагрузка предполагает отсутствие грязи или дополнительных приспособлений. |
Преимущества и особенности
БЕЗОПАСНОСТЬ
- Улучшенная видимость благодаря широкому обзору из кабины.
- Безопасный вход в кабину и выход из нее благодаря стандартным лестницам шириной 600 мм (24 дюйма), плоскому настилу, ограждениям и устанавливаемой по заказу лестнице с электроприводом.
- Система предотвращения отката, управление тяговым усилием, предупреждение о необходимости включения стояночного тормоза при выходе из кабины и автоматический замедлитель повышают уверенность оператора.
- Наилучшие показатели торможения в классе благодаря дисковым тормозам мокрого типа на четырех колесах со смешанными рабочими и динамическими тормозами, а также автоматическому управлению замедлителем для упрощения замедления и повышения его эффективности.
- Система блокировки, доступная с уровня земли, средства блокировки двигателя и блокировки поступательного движения (в шкафу ЭБУ), система контроля VIMS и функция рассеивания накопленной энергии при останове.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
- Проверенный показатель технической готовности к эксплуатации: 90%.
- Значительное преимущество в скорости позволяет переместить больший объем материала за смену или тот же объем с помощью меньшего числа машин.
- Меньшая масса без груза и более высокая номинальная полная эксплуатационная масса для большей номинальной полезной нагрузки в полевых условиях, чем у самосвалов-конкурентов.
- Простота эксплуатации и снижение затрат благодаря интеграции двигателя Cat, системы привода переменного тока, гидравлической системы и органов управления.
- Отличное управление на малой скорости в зонах обслуживания и превосходная реакция на изменение положения дроссельной заслонки для выезда из зон погрузки или разгрузки.
КОМФОРТ ОПЕРАТОРА
- Эргономичное расположение элементов управления, рычагов и переключателей в кабине, отличный круговой обзор.
- Автоматический климат-контроль и снижение вибрации и шума.
- Сиденье нового поколения с регулятором высоты, регулируемым плечевым упором, предотвращающим трение ремня безопасности, а также спинкой сиденья, боковыми и поясничными валиками для повышения устойчивости.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
- Проверенная в полевых условиях модель, эксплуатируемая по всему миру — на четырех континентах и в девяти странах.
- Подходит для широкого диапазона применений и руд: мягкие и твердые породы, глубокие котлованы, перевозка по ровным дорогам; малая и большая высота над уровнем моря, высокие и низкие температуры окружающей среды.
- Оптимизированная мощность позволяет одному и тому же двигателю 794 работать на всех участках шахты: от глубоких карьеров до спусков; от гладких, ровных дорог до участков с высоким сопротивлением качению.
- Для повышения производительности на глубоких карьерах можно увеличить мощность, а простая перенастройка на меньшую мощность позволяет 794 лучше сочетаться со смешанными парками и снижать расходы на топливо.
УДОБСТВО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
- Открытый доступ к двигателю и платформы для обслуживания двигателя, генератора и инвертора, а также доступ с уровня земли к фильтрам и точкам обслуживания
- Расположение компонентов с минимизированной гидравлической системой и всеми гидролиниями с одной стороны и электропроводкой с другой стороны.
- Раздельные тяговые электродвигатели, тормоза и бортовые редукторы.
- Модульная конструкция компонентов облегчает снятие и установку.
- Двигатель вентилятора переменного тока позволяет сократить объемы технического обслуживания и продлить срок службы. Инвертор привода переменного тока с избыточным давлением требует меньше технического обслуживания.
ПРОЧНОСТЬ И ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ
- Проверенная и хорошо зарекомендовавшая себя конструкция с прямыми балками рамы, исключающая изгибы и изломы, которые могут возникнуть при концентрации напряжений.
- Исключительная долговечность обеспечивается конструкцией коробчатого сечения, в которой используется запатентованная сталь Caterpillar, обеспечивающая превосходные сварочные характеристики.
- Увеличенный срок службы рамы благодаря толстым главным балкам в самых уязвимых частях рамы, которые сокращают нагрузку.
- Рама, силовая передача, двигатель и компоненты, созданные с учетом возможности капитального ремонта, обеспечивают многократный срок эксплуатации компонентов с характеристиками, как у новых, по цене в несколько раз ниже новых.
ПРОВЕРЕННЫЕ НА ПРАКТИКЕ ПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
- Сокращение эксплуатационных расходов за счет интегрированной конструкции двигателя и силовой передачи, которая проектируется, проверяется и производится только компанией Caterpillar.
- Решетка замедлителя радиального типа с электродвигателем переменного тока, который не требует регулярного обслуживания двигателя, работает тише и весит меньше коробчатых решеток.
- Динамическое замедление привода переменного тока обеспечивает постоянное замедляющее усилие, а электродвигатель переменного тока уменьшает необходимость в техническом обслуживании.
- Современные высоковольтные модули IGBT для максимальной эффективности системы привода переменного тока, а также бесщеточный генератор переменного тока с двумя подшипниками, обеспечивающий длительный срок службы и меньший объем технического обслуживания и не требующий использования регулировочных прокладок.
- Регулируемый гидравлический вентилятор, обеспечивающий оптимальное охлаждение даже на холостом ходу для увеличения производительности и срока службы компонентов.
УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ
- Конструкция рассчитана на снижение расхода топлива, чтобы уменьшить выбросы двигателя и фактор влияния парниковых газов на атмосферу.
- Дополнительный двигатель, соответствующий требованиям стандартов EPA Tier 4 Final США и Stage V ЕС, позволяет снизить выбросы оксида азота на 62% и твердых частиц на 93% по сравнению с выбросами двигателей, соответствующих стандарту Tier 1.
- Сокращение отходов благодаря центробежному масляному фильтру (COF), усовершенствованному блоку фильтрации моторного масла (EEOF), стандартному самоочищающемуся фильтру двигателя, увеличенным интервалам замены масла и сокращению расхода масла.
- Двигатели могут работать на дизельном топливе, смешанном с топливом с более низким содержанием углерода, таким как биотопливо и возобновляемые виды топлива, а также доступны варианты электроснабжения, в частности применение троллейных токосъемников.
- Программы Cat Rebuild и Cat Reman экономят сырьевой материал и энергию и сокращают выбросы.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
- Оснащен стандартной системой контроля Product Link™ Elite, которая предоставляет информацию о состоянии и полезной нагрузке для поддержания высокой производительности и обеспечения планирования профилактического обслуживания.
- Заводская подготовка для установки полностью интегрированного решения Cat MineStar™ Command для транспортировки. Это автономное решение для транспортировки, как показали результаты эксплуатации, повышает производительность на 30%.
- Устанавливаемая по заказу система контроля парка техники MineStar Fleet предназначена для измерения, управления и максимизации всех операций по транспортировке.
- Дополнительная система определения расстояния до объектов MineStar Detect использует камеры, чтобы предоставить операторам лучший обзор обстановки вокруг их оборудования.
- Дополнительная система безопасности Cat Driver Safety System (DSS), установленная в кабине, предупреждает оператора при выявлении усталости или невнимательности.
КУЗОВА CAT
- Кузовное оборудование разработано в соответствии с шасси, его размеры соответствуют требованиям по полезной нагрузке и работают как часть системы самосвала.
- Дополнительный высокоэффективный (HE) самосвальный кузов отличается малым весом, упрощенной конструкцией и высокой прочностью.
- Благодаря уникальной минималистичной конструкции высокоэффективный (HE) корпус характеризуется длительным сроком службы, а его малый вес позволяет увеличить полезную нагрузку.
- Размер и конфигурация высокоэффективного (HE) кузова подбираются в соответствии со специальными потребностями шахты, обусловленными фрагментацией, абразивным износом, связностью материала и характеристиками средства погрузки.
Стандартное оборудование
-
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
-
Дизельный двигатель C175-16:
– Турбокомпрессор (4 шт.) и последовательное охлаждение
– Промежуточный охладитель наддувного воздуха (ATAAC)
– Воздухоочиститель (4 шт.) с фильтром предварительной очистки
– Функция повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
– Система измерения давления масла в нескольких точках
– Система предпусковой смазки двигателя
-
Тормозная система:
– Выключение тормоза для буксировки
– Маслоохлаждаемые многодисковые тормоза (передние и задние) (рабочее, стояночное и вспомогательное торможение и замедление)
– Автоматическое управление замедлителем
– Электрическая система динамического замедления с плавным понижением скорости
– Тормозные диски увеличенного срока службы
-
Силовая передача Cat AC:
– Индукционные двигатели переменного тока, управляемые контроллерами IGBT
– Генератор переменного тока
– Охлаждаемый радиальный блок резисторов переменного тока
- Выключатель заднего хода при подъеме кузова самосвала
- Программируемая максимальная скорость
- Система непрерывной смазки/фильтрации масла заднего моста
- Блокировка включения передачи заднего хода
- Управление оборотами двигателя при переключении передач с изменением направления движения
- Система, предотвращающая включение нейтральной передачи при движении накатом
- Блокировка переключения передач при поднятом кузове
- Система, предотвращающая включение нейтральной передачи
-
Дизельный двигатель C175-16:
-
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Аварийная сигнализация, резервная
- Бесщеточный генератор, 150 А зарядки
- Аккумуляторные батареи, 12 В (8 шт.), емкостью 90 А·ч
- Трансформатор, 12 В, электрический
- Электрическая система, предохранители и автоматические прерыватели на 24 В, 10, 15 и 20 А
- Розетка аккумуляторной батареи
-
Световые приборы, сигнальные фонари/подсветка:
– Галогенные фонари рабочего освещения
– Фонари заднего хода и аварийной сигнализации
– Указатели поворота (светодиодные, передние и задние)
– Передняя лестница доступа и площадка для обслуживания
– Стоп-сигнал и задние фонари (светодиодные)
– Моторный отсек
– Светодиодные индикаторы, предупреждающие о низкой энергии инвертора
-
КАБИНА ОПЕРАТОРА
- Кондиционер воздуха
- Розетка питания напряжением 12 В пост. тока (1)
- Подстаканник (2)
- Соединительный разъем для подключения диагностического прибора
- Потолочный фонарь с автоматическим включением лампы при открывании двери
-
Комплект для установки радиоприемника:
– 20 А переключатель/10 А преобразователь памяти
– Динамики и жгуты проводов
- Индикаторы/указатели
-
Панель приборов:
– Температура гидравлического масла
– Температура охлаждающей жидкости двигателя
– Уровень топлива
– Уровень DEF (только Tier 4 или Stage V)
– Электрический индикатор неисправности управления двигателем
– Электрический счетчик моточасов
– Спидометр
– Тахометр
– Консультант центра сообщений VIMS
- Нагреватель/оттаиватель
- Вещевой отсек за сиденьем
- Герметизированная кабина с конструкцией ROPS и шумоизоляцией
- Сиденье оператора на пневмоподвеске
- Ремень безопасности оператора с тремя точками крепления
- Сиденье инструктора с пневматической подвеской
- Двухточечный ремень безопасности инструктора
- Регулируемое телескопическое рулевое колесо с наклоном
- Тонированное стекло
- Электрический стеклоподъемник, со стороны водителя/пассажира
- Стеклоочиститель с прерывистым режимом работы и омыватель ветрового стекла
- Неподвижная лестница доступа в кабину
-
ЖИДКОСТИ
- Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, –35°С (–30°F)
-
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ВХОДЯЩЕЕ В СТАНДАРТНУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ
- Система автоматического контроля сцепления
- Быстроразъемное соединение для принудительной разгрузки от внешнего управления
- Устройство быстрого подключения вспомогательной системы рулевого управления (для буксировки)
- Защита вращающихся компонентов
- Система быстрой заправки топливом (левая и правая стороны)
- Система быстрой заправки DEF (правая сторона) — только Tier 4 или Stage V
- Топливный фильтр с водоотделителем
- Выключатель питания от аккумуляторной батареи, доступный с уровня земли
- Блокировка машины
- Блокировка запуска двигателя
- Блокировка отсека ЭБУ
- Выключатель двигателя, доступный с уровня земли
- Камнеотражатели (цепные)
- Крюки и палец сцепного устройства (передние)
- Палец сцепного устройства (задний) (только пустой самосвал)
- Грязезащитные щитки
- Указатель уровня охлаждающей жидкости (на радиаторе)
- Автоматическая система смазки
- S•O•Точки взятия проб S·O·S℠ (гидравлическая система, система охлаждения, двигатель)
Дополнительное оборудование
-
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Доступны варианты на 2050 кВт (2750 л.с.) и 2312 кВт (3100 л.с.)
- В наличии имеется комплектация для работы на большой высоте над уровнем моря
- Фиксатор дроссельной заслонки
- Таймер аварийного отключения двигателя
- Обогрев кузова выхлопными газами
- Гелевые аккумуляторные батареи (8 шт.)
- Комплект ксеноновых фонарей (HID)
- Комплект светодиодных фонарей
- Противотуманные фонари
- Светодиодные фонари рабочего освещения
- Указатели в британских или метрических единицах измерения
- Полезная нагрузка, цифровой дисплей
- Лестница доступа в кабину с приводом
- Платформа инвертора
- Система быстрой заправки топливом (спереди и справа)
- Ободья: шесть (6) положений и быстрая замена
- Инструкции по техобслуживанию ANSI и ISO
- Индикаторная лампа замедления
- Кабина на возвышении для увеличения обзора
- Радиоприемник/проигрыватель компакт-дисков
- Центральное приспособление для буксировки, устанавливаемое на передний бампер
- Индикатор износа тормозных колодок
- Охлаждающая жидкость, –50 °C (–58 °F)
- Самосвальный кузов HE с футеровкой для защиты от камней
- Самосвальный кузов HE с навесом для защиты от камней
- Обогрев зеркал (левого и правого)
- Система охлаждения масла заднего моста
- Аккумуляторы — стандартные и сертифицированные для Австралии/Канады
- Запуск с предварительным прогревом для работы при низких температурах
- Подогрев дизельного топлива
- Колесные упоры (ANSI или ISO)
- Ручной огнетушитель
- Манометр Murphy
-
Высокоэффективный самосвальный кузов:
– Кузов плотностью материала 1543 кг/м³ (2600 фунтов/ярд³)
– Кузов плотностью материала 1721 кг/м³ (2900 фунтов/ярд³)
– Кузов плотностью материала 1839 кг/м³ (3100 фунтов/ярд³)
– Кузов плотностью материала 2076 кг/м³ (3500 фунтов/ярд³)
- Удлинитель навеса
- Коробчатая конструкция кузова
- Боковые габаритные фонари
- Централизованное обслуживание
- Доступные языки — английский, испанский, итальянский, португальский, голландский, норвежский, шведский, эстонский, латышский, литовский, словацкий, словенский, греческий, румынский, русский, польский, чешский, венгерский, исландский, финский, датский, тайский, индонезийский, вьетнамский, китайский
