Технические характеристики
| Номинальная полезная нагрузка | 194 т |
| Номинальная полная эксплуатационная масса машины | 324319 кг |
| Масса шасси (шины 37R57) | 102821 кг |
| Масса шасси (шины 40R57) | 106010 кг |
| Масса шасси | 99129 кг |
| Диапазон массы кузова | 23 920-45 547 кг (52 850-100 414 фунтов) |
| Полная мощность согласно SAE J1995 | 1566 кВт |
| Модель двигателя | Cat® 3516C HD |
| Номинальная полезная мощность по ISO 9249 | 1468 кВт |
| Диаметр цилиндра | 170 мм |
| Ход поршня | 215 мм |
| Рабочий объем | 78.1 л |
| Полезная мощность | 1468 кВт |
| Полная мощность | 1566 кВт |
| Соответствие нормам по выбросам | Оптимизация под топливо или эквивалент EPA Tier 2 |
| Номинальная частота вращения | 1750 об/мин |
| Высота до верха конструкции ROPS | 5550 мм |
| Габаритная длина | 12945 мм |
| Колесная база | 5700 мм |
| Задний мост – задний край кузова | 3856 мм |
| Дорожный просвет | 1304 мм |
| Разгрузочный габарит | 1585 мм |
| Высота погрузки — без груза | 6147 мм |
| Габаритная высота при поднятом кузове | 13122 мм |
| Ширина по осевым линиям передних колес | 5410 мм |
| Просвет под защитным кожухом двигателя | 1290 мм |
| Ширина кузова с козырьком | 7769 мм |
| Внешняя ширина кузова по стенкам | 7377 мм |
| Внутренняя ширина кузова | 6691 мм |
| Высота по переднему козырьку | 6739 мм |
| Задний мост – Дорожный просвет | 1263 мм |
| Колея между центральными линиями задних пар колес | 4695 мм |
| Ширина по задним колесам | 7120 мм |
| Масса кузова | 27365 кг |
| Модель двигателя | Cat® 3516B EUI |
| Полная мощность | 1417 кВт |
| Номинальная полезная мощность по ISO 9249 | 1335 кВт |
| Диаметр цилиндров | 170 мм |
| Ход поршня | 190 мм |
| Рабочий объем | 69 л |
| Стандартный кузов MSD (SAE 2:1) | 130 м³ |
| Стандартный кузов X (SAE 2:1) | 123 м³ |
| Стандартный двускатный кузов (SAE 2:1) | 108 м³ |
| Стандартный комбинированный кузов (SAE 2:1) | 153 м³ |
| Стандартный угольный кузов без заднего борта (SAE 2:1) | 191 м³ |
| Стандартный кузов HP (SAE 2:1) | 144 м³ |
| Передний мост — без груза | 50 % |
| Задний мост — без груза | 50 % |
| Передний мост — с грузом | 33 % |
| Задний мост — с грузом | 67 % |
| Примечание | Оптимальное сочетание распределения масс и кузова Cat. |
| Соответствие системы рулевого управления стандартам | SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 |
| Угол поворота | 36.07 ° |
| Диаметр поворота переднего колеса | 27.53 м |
| Габаритный диаметр — круговой поворот | 30.23 м |
| Диаметр поворота — по ISO 7457:1997 (на шинах 33.00R51) | 27.53 м |
| Топливный бак — стандартный | 2082 л |
| Опциональный топливный бак | 3785 л |
| Система охлаждения | 725 л |
| Картер двигателя | 291 л |
| Дифференциал — конечные передачи | 583 л |
| Система рулевого управления | 189 л |
| Система тормозов и подъема кузова | 909 л |
| Бак коробки передач | 76 л |
| 1-я передача переднего хода | 12.6 км/ч |
| 2-я передача переднего хода | 17.1 км/ч |
| 3-я передача переднего хода | 23.1 км/ч |
| 4-я передача переднего хода | 31.2 км/ч |
| 5-я передача переднего хода | 42.3 км/ч |
| 6-я передача переднего хода | 57.2 км/ч |
| Задний ход | 11.8 км/ч |
| Максимальная скорость с грузом | 57.2 км/ч |
| Передаточное отношение главной передачи | 2.35:1 |
| Передаточное отношение планетарной ступени | 10.83:1 |
| Общее передаточное отношение | 25.46:1 |
| Рабочий ход поршня цилиндра — передняя подвеска | 105 мм |
| Рабочий ход поршня цилиндра — задняя подвеска | 93 мм |
| Задний мост — качание | ±5.6° |
| Площадь поверхности тормозов — передние тормоза | 81693 см² |
| Площадь поверхности тормозов — задние тормоза | 134590 см² |
| Стандарты | SAE J1473 OCT90 ISO 3450:2011 |
| Подача насоса — высокая частота вращения холостого хода | 731 л/мин |
| Давление открытия предохранительного клапана — подъем | 17238 кПа |
| Время подъема кузова — высокая частота вращения холостого хода | 18.9 с |
| Время опускания кузова при высокой частоте вращения холостого хода — плавающее положение | 15.6 с |
| Время опускания кузова при высокой частоте вращения холостого хода — режим повышенной мощности | 15.6 с |
| Время подъема кузова, максимальные обороты двигателя на холостом ходу | 17.3 с |
| Стандартные шины | 37.00-R57 |
| Дополнительные шины | 40.00-R57 |
| Масса кузова | 30107 кг |
| Стандарты, регламентирующие уровень шума | Стандарты |
| Соответствие конструкции ROPS стандартам: | Стандарты |
Преимущества и особенности
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
- Благодаря эффективному 16-цилиндровому двигателю серии 3500 и механической трансмиссии 789D обеспечивает более высокую скорость на уклоне по сравнению с конкурирующими самосвалами.
- Запас по крутящему моменту, равный 23%, позволяет развивать большое тяговое усилие во время разгона при преодолении крутых подъемов и бездорожья. Значения запаса по крутящему моменту соответствуют точкам переключения коробки передач, что обеспечивает максимальную производительность и сокращает продолжительность цикла.
- Расширенные возможности выбора шин позволяют владельцам горно-добывающих предприятий использовать преимущества в скорости, особенно на длинных скоростных маршрутах по ровной местности.
- Модель 789D имеет преимущество по массе пустой машины, что позволяет ей перевозить больше груза при каждой загрузке, обеспечивая преимущество в удельных затратах на тонну на 10–15% по сравнению с конкурирующими самосвалами в зависимости от условий эксплуатации.
БЕЗОПАСНОСТЬ
- Безопасный доступ в машину и выход из нее благодаря лестнице и проходам шириной 600 мм (24 дюйма), нескользящим поверхностям и поручням, а также дополнительной лестнице для водителя с электроприводом.
- Запатентованная тормозная система обеспечивает немедленное и надежное торможение и замедление, гарантируя превосходную управляемость.
- Модель 789D обеспечивает превосходный круговой обзор и видимость всех рабочих зон благодаря широкоугольным зеркалам, перенесенному ресиверу и резервуару для смазки, а также хранящимся батареям Electric Start.
- Дополнительная система обнаружения объектов Cat MineStar™ сочетает в себе системы радаров и камер для предупреждения операторов о легких транспортных средствах и неподвижных опасных объектах в непосредственной близости от машины.
- Повышена безопасность операций по разгрузке благодаря индикатору поднятого кузова, удерживающему тросу кузова и выключателю заднего хода при разгрузке
КОМФОРТ ОПЕРАТОРА
- Три варианта кабины: стандартная, делюкс и для холодной погоды — позволяют выбрать наилучшие характеристики применительно к конкретным условиям эксплуатации.
- Все варианты отличаются эргономичной компоновкой, отличным круговым обзором и удобным расположением элементов управления, рычагов, переключателей и датчиков.
- Кабина оснащена многочисленными функциями, повышающими комфорт и снижающими усталость, такими как сиденье с пневматической подвеской, пониженный уровень вибрации, автоматический климат-контроль и шумоподавление.
УДОБСТВО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
- На регулярное техническое обслуживание теперь требуется меньше времени благодаря легкому доступу к точкам ежедневного обслуживания и основным компонентам; доступу с уровня земли к бакам, фильтрам, дренажным отверстиям и выключателю двигателя; площадке для обслуживания, обеспечивающей доступ к двигателю, гидробаку рулевого управления и отсеку аккумуляторных батарей; а также дополнительному центру быстрой заправки, который обеспечивает быструю замену топлива и масла.
- Удобство технического обслуживания и увеличенные до 500 часов межсервисные интервалы обеспечивают снижение простоев машины и повышают ее производительность.
- Электрические разъемы уплотнены для защиты от пыли и влаги, жгуты проводов имеют защитную оплетку, а провода имеют цветовую маркировку для облегчения выполнения диагностики и ремонта.
- Все головки цилиндров являются взаимозаменяемыми, что облегчает снятие и осмотр внутренних компонентов.
- Бортовые диагностические системы VIMS непрерывно контролируют все важнейшие функции и компоненты машины, помогая быстро обнаружить неисправности для ускорения ремонта.
ПРОЧНОСТЬ И ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ
- В раме модели 789D используется конструкция коробчатого сечения, включающая две кованные и 21 литую детали в зонах повышенных нагрузок с глубокими проникающими и непрерывными обхватывающими сварными швами для противодействия повреждениям от скручивающих нагрузок без увеличения массы конструкции. Рама из низкоуглеродистой стали обеспечивает упругость, прочность и сопротивление ударным нагрузкам.
- Конструкция ROPS спроектирована как продолжение основной рамы и с помощью упругих элементов монтируется на основную раму для гашения вибраций и шума.
- Срок службы компонентов увеличен благодаря стандартной функции непрерывной фильтрации масла заднего моста. Более чистое масло увеличивает эффективность смазки, тем самым продлевая срок службы компонентов.
- Рама, силовая передача, двигатель и компоненты, созданные с учетом возможности капитального ремонта, обеспечивают многократный срок эксплуатации компонентов с характеристиками, как у новых, по цене в несколько раз ниже.
КУЗОВА CAT
- Кузова Cat идеально подходят для модели 789D. Они проектируются как неотъемлемая часть машины для максимального продления срока службы шасси.
- Высокопроизводительный кузов (HP) с легковесной, простой и прочной конструкцией для покрытия зон перед машиной и расширенной защиты сверху.
- Кузов MSD II, доступный в разных размерах, — лучший выбор для развитых карьеров с эффективными методами обслуживания и эксплуатации. Этот кузов поставляется как с футеровкой, так и без нее, и может быть оборудован под конкретную рабочую площадку для достижения максимальной производительности.
- Двускатный кузов, предназначенный для тяжелых условий эксплуатации, в том числе на новых площадках и подрядных карьерах, обеспечивает превосходное удержание груза, имеет низко расположенный центр тяжести с оптимальным распределением нагрузки и гасит удары.
- Специальный комбинированный кузов для угля и угольных вскрышных пород вмещает материал малой плотности, сохраняя потенциал полезной нагрузки.
УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ
- Мы разработали модель 789D с рядом усовершенствований, уменьшающих воздействие на окружающую среду. Системы обновления масла двигателя и система непрерывной фильтрации масла заднего моста уменьшают воздействие на окружающую среду.
- Мы продолжаем исследовать альтернативные источники энергии, например биотопливо и решение для динамического смешивания газа с использованием сжиженного природного газа, и внедряем варианты электроснабжения, в частности электрификацию и применение троллейных токосъемников, чтобы найти новые способы снижения вредных выбросов.
- Двигатели Cat могут работать на дизельном топливе, смешанном с топливом с более низким содержанием углерода, таким как дизельное биотопливо FAME (метиловый эфир жирной кислоты). Они также совместимы с возобновляемыми видами топлива, такими как альтернативные виды топлива HVO (гидрированное растительное масло) и GTL (синтетическое жидкое топливо), которые легко заменяют собой дизельное топливо. Во всех двигателях Cat можно использовать смеси топлива с любым содержанием HVO и GTL, вплоть до 100%.
- Программы восстановления машин и компонентов Cat Rebuild и Cat Reman экономят сырьевой материал и энергию и сокращают выбросы.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
- Модель 789D поставляется с двумя вариантами двигателей в соответствии с нормативными требованиями или потребностями для конкретного применения. Оба варианта Cat 3516B и 3516C EUI отличаются высокой мощностью и надежностью в самых сложных условиях горных работ.
- Механическая силовая передача Cat и коробка передач с переключением под нагрузкой обеспечивают не имеющие аналогов КПД и управляемость на крутых подъемах, в условиях бездорожья, а также на дорогах с высоким сопротивлением качению.
- Доступны специальные возможности для работы в экстремальных условиях окружающей среды, малошумном режиме и на большой высоте.
- Для модели 789D можно выбрать шины, которые наилучшим образом соответствуют области применения, например шины большего диаметра для работы на длинных скоростных маршрутах по равнинной местности. Применимые условия транспортировки будут расширены при увеличении срока службы шин или значительном сокращении расходов на шины.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
- Система контроля парка техники MineStar Fleet для измерения, управления и максимизации эффективности всех операций по транспортировке.
- Система MineStar Detect позволяет оснастить машину 789D камерами, чтобы обеспечить операторам лучший обзор зон вокруг оборудования, или объединить камеры и радар в систему, которая автоматически предупреждает операторов об опасности.
- Установленная в кабине система обеспечения безопасности водителя MineStar Detect предупреждает оператора при выявлении усталости или невнимательности.
- Решения для мониторинга состояния машины позволяют применять прогностический подход к техническому обслуживанию.
- Решение MineStar Command for Hauling для автономной транспортировки, повышающее производительность на 30%, предлагается в качестве комплекта для модернизации модели 789D.
